Eisíodh mór -rabhadh chuig Paisinéirí Aer Lingus mar go bhféadfadh toirmeasc aerlíne a bheith mar thoradh ar hack taistil coitianta.
B’fhéidir go gcuirfeadh roinnt daoine saoire a úsáideann tactic gearrtha costais aitheanta iad féin toirmeasc eitleoige sa todhchaí.
2
2
Ar a dtugtar skiplagging nó ticéadú cathrach i bhfolach, is éard atá i gceist leis an hack ná eitilt a chur in áirithe le leagan amach sa cheann scríbe atá beartaithe agus gan bacadh leis an gcos deiridh.
Is iondúil go n -úsáidtear é seo chun leas a bhaint as táillí níos ísle, mar eitilt Le naisc uaireanta níos saoire ná bealaí díreacha go dtí an suíomh céanna.
Agus cé go mb’fhéidir go bhfuil sé neamhdhíobhálach, sáraíonn sciortadh an chuid is mó de théarmaí agus coinníollacha na n -aerlínte agus meastar gur sárú conartha é.
Aerlínte Áitigh go gcuireann an t -iompar seo isteach ar chur isteach oibríochtúil, amhail suíocháin fholmha agus comhaireamh míchruinn paisinéirí.
Tá iarmhairtí tromchúiseacha i bhfeidhm acu freisin, idir ticéid ar ais ar ais go toirmisc bhuana ón aerlíne.
Taistil Tugann an anailísí Sam Bright faoi deara go bhfuil córais ag aerlínte chun patrúin taistil neamhrialta a bhrath, go háirithe má chailleann paisinéirí codanna deiridh dá gcuid taistil go minic.
Is minic a spreagann na córais seo athbhreithnithe uathoibríocha nuair a dhéantar deighleoga a sceitheadh, rud a chiallaíonn go bhfuil sé deacair an straitéis seo a úsáid gan a bheith bratach.
Dúirt sé: “B’fhéidir go bhfuil sé cosúil le hack cliste chun níos mó a sheachaint ar eitilt dhíreach, ach tá na haerlínte go maith ar an eolas faoi na bearta seo.
“Má tá tú gafa, is féidir leis na hiarmhairtí a bheith idir na mílte go minic a chailliúint go dtí go gcuirtear cosc orthu eitiltí a chur in áirithe leis an aerlíne sin amach anseo.”
Baineann mórcheist eile le bagáiste seiceáilte, a chuirtear go hiondúil chuig an gceann scríbe deiridh atá liostaithe ar an ticéad – ní an stad.
Agus má éiríonn paisinéir go luath, is féidir go leanfaidh a mbagáiste ar aghaidh gan iad – rud a fhágann go mbeidh níos mó costas mar thoradh air.
Tá iarmhairtí ag roinnt taistealaithe ar nós stádas bileoige a chailliúint go minic, diúltaíodh dul ar bord ar thurais amach anseo nó fiú caingean dlí I gcásanna athuair.
In éineacht le fíneálachais féidir leis an míchaoithiúlacht a bhaineann le bheith scartha ó do chuid giuirléidí nó déileáil le díospóidí aerlíne níos mó ná an coigilteas.
Molann saineolaithe bealaí níos iontaofa chun costais taistil a ghearradh, cosúil le áirithint a dhéanamh le linn amanna seachbhuaice, ag baint úsáide as uirlisí comparáide táillí nó ag eitilt amach as aerfoirt mhalartacha.
Rabhadh breá fíneáil Ryanair práinneach
Idir an dá linn, eisíodh rabhadh do na mílte Ryanair Paisinéirí thar dhearmad simplí a d’fhéadfadh fíneáil mhór a bheith orthu ar an láthair.
D’fhéadfadh paisinéirí a shroicheann a ndeasc seiceála níos lú ná 40 nóiméad roimh imeacht sceidealta a n-eitilte aghaidh a thabhairt ar fhíneáil € 100 in aghaidh an phaisinéara.
Tá an beartas nua dírithe ar thaistealaithe a thagann suas ag an aerfort Le níos lú ná 40 nóiméad le dul go dtí go mbeidh a n -eitilt sceidealta ag tabhairt aghaidh ar an bhfíneáil mhór do gach paisinéir.
Le linn an ama seo, bheadh an deasc seiceála dúnta, agus bheadh dul ar bord ag tarlú cheana féin, rud a chuirfeadh isteach ar a sheiceáil i rith na tréimhse 40 nóiméad.
Má chailleann duine a gcéad eitilt agus má dhéanann sé iarracht an táille chéanna a chur in áirithe ar an gceann seo a leanas, gearrfar an táille chéanna orthu.
Deir beartas an aerlíne buiséid: “Níl ar fáil ach ag níos lú ná 40 nóiméad roimh agus suas le uair an chloig tar éis am imeachta eitilte.
“Ar fáil freisin do chustaiméirí a thagann chuig an deasc ticéad suas le uair an chloig tar éis dóibh imeacht eitilte chun bogadh go dtí an chéad eitilt eile atá ar fáil.”
