TB’fhéidir go mbreithneofaí Monaco Grand Prix fós ar cheann de na seoda i gcoróin Formula One ach thar dhúshlán eisceachtúil an chiorcaid neamhthrócaireach a bhfuil tiománaithe ag brath air, tá an rás féin tar éis a bheith ina rud mór le rá trí shráideanna Monte Carlo. An deireadh seachtaine seo, áfach, tá súil ag F1 go bhfuair sé bealach chun an luster a thabhairt ar ais go dtí a gem jaded.
I rás Dé Domhnaigh tá sainordú déanta ag an spórt go gcaithfear trí thacar boinn a úsáid, ag cinntiú go mbeidh ar na tiománaithe go léir dhá stad poll ar a laghad a ghlacadh, tá cinneadh déanta ó na deacrachtaí a bhaineann le dul ar an mbóthar cúng.
Ós rud é gur reáchtáladh an rás den chéad uair i 1929 bhí ceist ann i gcónaí le scoitheadh - tá sé mar chuid lárnach de dhúshlán fíorchiorcad sráide – ach de réir mar a tháinig an spórt chun cinn agus gur fhás na carranna níos mó agus níos troime gur aisling píopa é.
Thángthas ar rud éigin de nadir anuraidh. Chiallaigh bratach dhearg ar an lap oscailte go raibh an réimse iomlán in ann an t -athrú boinn a bhí ag teastáil a dhéanamh gan stad agus ansin socrú síos chun a rubar a dhéanamh ar an mbratach. Ba é an rud a lean ina dhiaidh sin ná mórshiúl a bhí an -teann agus ina dhiaidh sin chríochnaigh an 10 barr an t -ord céanna a bhí siad ar an eangach.
Is beag iarracht a bhí ann fiú sniff a dhéanamh ag pas ar eagla go mbeadh boinn ró -oibre ann a bhí orthu é a dhéanamh go dtí an deireadh. “I mo thuairimse, ag pointe amháin bhí muid ag dul níos moille ná Formula 2,” a dúirt Oscar Piastri McLaren, a lean Babhta Bosca Giarbhosca Charles Leclerc, buaiteoir an chine, le haghaidh 77 laps.
Is cuid den tsaincheist an t -athrú rialachán teicniúil 2017 a leathnaigh na carranna ó 1.80 go 2 mhéadar, agus dodhéanta go léir ach dodhéanta iad a shárú i dteorainneacha bhallaí Monacó. Thairis sin de réir mar a thug an tiománaí Mercedes George Russell faoi deara níos luaithe sa deireadh seachtaine tá an buntáiste luais a theastaíonn chun iarracht a dhéanamh fiú na carranna troma seo a shuaitheadh thar a chéile.
“Dúirt mo straitéisí go bhfuil ceithre soicind go leith de dhíth ort le bheith níos tapúla le haghaidh seans 50%, mar sin go mbeadh leath -sheans ag ceithre soicind go leith,” a dúirt sé. “Mar sin go bunúsach, ní rachaidh tú riamh chun scoitheadh, is seans náid faoin gcéad é aon rud níos lú ná dhá soicind go leith.”
Ní bheidh na carranna níos éadroime agus níos cúinge ag am ar bith go luath, mar sin tá iarracht déanta ag F1 é a spiceadh ag baint úsáide as na luamháin atá acu, mar sin stadann an poll forfheidhmithe. Tá go leor mar a tharlaíonn sé fós go hiomlán moot. Ní raibh aon duine i Monacó toilteanach tuar a dhéanamh. Ní athróidh sé an rás go dtí an t -uafás a spreagtar le straitéisí difriúla boinn toisc go bhfanann na srianta bunúsacha mar an gcéanna, ach ar a laghad cuirfidh sé athróg i bhfeidhm ar a bhfuil straitéisí fostaithe agus cé na foirne is féidir le foirne freagairt do chúinsí athraitheacha leis an gcinnteoireacht is géire agus an chuid is mó de na cinntí.
“Is dóigh liom gur féidir leis an dá bhealach a dhéanamh, áit ar féidir leis a bheith simplí go leor nó gur féidir leis dul go hiomlán dÚsachtach mar gheall ar ghluaisteáin sábháilteachta ag teacht i bhfeidhm nó nach bhfuil, ag déanamh na nglaonna cearta,” a dúirt Max Verstappen a raibh an chuma air go raibh an chuid is mó de thuairim na dtiománaithe ag iarraidh rud éigin a dhéanamh ar a laghad.
Tá na hathróga an -mhór maidir leis an gcaoi a n -imríonn sé amach, beidh carranna sábháilteachta agus VSCanna páirteach, ar dócha go dtógfaidh siad an réimse iomlán chun tumadh isteach sna claiseanna ag an am céanna. Ar an gcaoi chéanna, d’fhéadfadh aon duine eile a bheith as láthair nó go deimhin foirne i lár na páirce, an dá stad a ghlacadh sna laps oscailte agus ansin rith go dtí an deireadh. Cé, ar ndóigh, má tá dhá thréimhsí brataí dearga ann, déanfaidh foirne a gcuid bonn athruithe gan aon stadanna ar chor ar bith. Ag an bpointe sin d’fhéadfadh F1 machnamh a dhéanamh ar an athrú fada thar téarma chun athrú boinn saor in aisce a cheadú faoi bhratacha dearga.
Tar éis cur chun cinn nuachtlitir
Rás ansin isteach sa anaithnid le b’fhéidir ach ceann a tugadh, go mbeidh an tiománaí a chuireann é ar chuaille i Monte Carlo fós i seilbh na gcártaí agus go ngeallfaidh an déine go léir an rás féin go minic.
Ar an gcéad dul síos, bhí an imeall ag Leclerc, in ainneoin gur chaill sé sciathán tosaigh go luath sa seisiún tar éis stroll Lance a bheith ag moilliú amach os a chomhair agus iad ag dul isteach sa ghruaig agus ar tugadh pionós greille aon áit dó. Bhí Leclerc an deichiú go leith suas ar Verstappen, le Lando Norris McLaren sa tríú háit.
San iarnóin, bhí Leclerc níos tapúla arís, agus a chomhghleacaí Lewis Hamilton sa tríú háit, ag tabhairt le tuiscint go bhféadfadh eagla Ferrari a gcarr a bheith ag streachailt trí choirnéal mall na Prionsacht gan bhunús go fóill. Meabhraíodh do cheannaire na craobhchomórtais, Piastri, nach bhfuil aon chorrlach earráide i Monacó, nuair a chuaigh sé amach agus chaill sé a sciathán tosaigh ag Sainte Sainte ach tháinig sé ar ais chun teacht ar ais agus ag éileamh sa dara háit, agus ní fhéadfadh Verstappen ach an 10ú a bhainistiú.