Tá sé léirithe ag mór -mhonaróir gluaisteán go gcaillfidh siad £ 4billion i mbliana tar éis 9,000 post a chur ar ais.
Tá an figiúr i bhfad níos airde ná an £ 426 milliún a bhí tuartha roimhe seo don bhliain airgeadais 2024/2025.
2
2
Tá sé tuartha anois ag Nissan go bhféadfadh siad glanchaillteanas a dhéanamh in áit ar bith idir £ 3.7billiún agus £ 4billion.
Idir an dá linn thaifead an chuideachta ioncam £ 2.3 billiún bliain ó shin.
Tá costais ag baint le monaróir na Seapáine chun straitéis a chur i gcrích atá beartaithe ag a bPríomhfheidhmeannach nua Ivan Espinosa.
Rinne sé bealach le haghaidh laghdú £ 2.6 billiún ar luach an táirgthe agus chuir sé £ 316 milliún amach i gcostais athstruchtúraithe.
Áiríodh ar athstruchtúrú gluaiseachtaí go dtí AX 9,000 post go hidirnáisiúnta agus monarcha a scriosadh i Sunderland.
Dúirt Alan Johnson, leas-uachtarán sinsearach na cuideachta le haghaidh déantúsaíochta, slabhra soláthair agus ceannaigh, le Básanna an tseachtain seo nach áit iomaíoch í an Ríocht Aontaithe le bheith ag tógáil carranna “.
In ainneoin na gcaillteanas, thuar Nissan go gcríochnóidh sé an bhliain le beagnach £ 7.9billion – codán den £ 8.2 billiún a tugadh isteach sa bhliain airgeadais seo caite.
Dúirt an gnólacht freisin go bhfuil sé mar gheall ar an mbliain le fiacha de £ 10 billiún.
Ag labhairt dó le Atróras An mhí seo caite, dúirt Espinosa: “Ní mór na costais a fheabhsú ar an taobh seasta agus inmharthana.”
Dúirt an tOifigeach Feidhmíochta Guillaume Cartier: “Nuair a bhíonn na táirgí cearta againn, tá sé cruthaithe againn gur féidir linn fás.”
Leanann sé seo Nissan ag fógairt go raibh siad “Ar tí titim”.
Léirigh an gnólacht trí nuacht nuachta mar a shaoiste chun a mhonarcha sa Ríocht Aontaithe a shábháil ó dhúnadh.
Roinn Nissan teacht na duilleoige nua-aimseartha EV agus samhail MICRA athbheochana-le supermini nua faoi thiomáint ceallraí.
Tá sé ag seoladh go luath freisin an Qashqai – ceann de na carranna is mó díol sa Ríocht Aontaithe – agus nua Anóina dhéanfar a uasghrádú i ngléasra Sunderland.
Tar éis do ráflaí a bheith ag dul faoi na Todhchaí monarcha Nissan sa Ríocht Aontaithedúirt bainisteoir an bhranda cairr François Bailly go raibh sé tiomanta do mhonarcha Sunderland a choinneáil, ag glaoch air mar “Jewel of Europe”.
Ach cé go bhfuil ceann Nissan ar an aonad táirgthe atá bunaithe sa Ríocht Aontaithe a choinneáil, dúirt sé go bhfuil “an saol an -deacair” ag sainordú Zev na tíre.
An branda gluaisteánD’inis Guillaume Cartier, Oifigeach Feidhmíochta na nDaoine Atróras: “Tá 10 mbliana againn go fóill, mar sin teastaíonn uainn an méid a ghlaoimid ar dhá chos nó ar dhé -straitéis: cad iad na carranna is féidir linn a leathnú, agus cad iad na teicneolaíochtaí ar mhaith linn infheistíocht a dhéanamh iontu.”
Níos luaithe an mhí seo an D’iarr an chuideachta am fiú ar a iar -POF Makoto Uchida.
Yoshikimuradúirt Cathaoirleach Bhord Stiúrthóirí Nissan: “Mar gheall ar dhúshláin ar fud an tionscail agus feidhmíocht Nissan, creidimid go bhfuil sé riachtanach chomh maith le cuí an fhoireann bhainistíochta is fearr a athrú.”
Go deimhin, cuireadh tús le comharthaí trioblóide i mí na Bealtaine nuair a d’iarr siad ar dhéileálaithe sna Stáit Aontaithe tús a chur le carranna a dhíol ag caillteanas.
Bhris an nuacht ansin go raibh Nissan agus Honda chun a gcomhpháirtíocht níos luaithe a leathnú chun oibriú ar fheithiclí leictreacha agus ar bhogearraí in éineacht le comh -mhonaróir Mitsubishi.
Ach i mí na Samhna, thit siad an fógra bombshell go gcuirfí thart ar 9,000 fostaí ar fud an domhain, mar aon le laghdú ar an táirgeadh.
Faoi dheireadh 2024, nocht roinnt feidhmeannaigh cuideachta go raibh 12 go 14 mhí fágtha ag Nissan le maireachtáil – ionchas scanrúil, agus an seans is fearr acu maidir le ag leanúint ar aghaidh le cumasc le cuideachta eile.
I mí na Nollag, bhuail Príomhfheidhmeannaigh Nissan agus Honda le haghaidh cainteanna oifigiúla agus d’fhógair siad go mbreathnódh siad go hoifigiúil orthu.
Ach tháinig meath ar na cainteanna seo sa bhliain nua mar a tharraing Nissan siar ón bplé, tar éis moladh Honda chun fochuideachta a dhéanamh.
Mar sin féin, d’fhéadfadh an taoide a bheith ag casadh ar Nissan ar deireadh mar a d’fhógair a shaoiste nua go bhfuil cainteanna ar chumasc lena mhór -iomaíocht ar ais.
Tá sé ráite ag POF Nissan, Ivan Espinosa Laghdaigh cainteanna cumaisc leis an iomaitheoir Honda go hiontach.
Dúirt Príomhoifigeach Feidhmíochta na cuideachta, Guillaume Cartier, nach raibh “riamh ag stopadh” ag Nissan ag caint lena chomórtas Seapánach, ag deimhniú go raibh an bheirt fós ag obair go gníomhach i dtreo comhpháirtíochta féideartha.
Tá sé ráite ag Espinosa a Tá suas le cúig cinn ag an gcuideachta comhuaineach Géarchéimeanna, lena n -áirítear branda damáiste, meanma íseal, agus forghníomhú slánúcháin scuabtha.
Is cosúil go bhfuil an duine 46 bliain d’aois oscailte do chomhpháirtíochtaí, ag rá nach raibh “aon taboos” ann maidir leis an smaoineamh go gcabhródh comhpháirtithe amach anseo leis na bearnaí a chur leis na bearnaí ina raon mótair.
Ag labhairt dó ag imeacht cuideachta, dúirt sé: “Is é an dóigh a bhfaca muid comhpháirtithe go ginearálta, ní hamháin ag smaoineamh ar ghluaisteáin ach conas Nissan a bhrú isteach sa chéad ré eile den teicneolaíocht”.
