Tá “tréimhse dhúshlánach,” os comhair branda mór carranna, agus tá plean athstruchtúraithe ollmhór leagtha síos do AX 3,000 post chun iarracht a dhéanamh costais a laghdú.
Chuir an déantúsóir carranna coitianta an milleán ar chostais mhéadaithe, ag moilliú an éilimh ar fheithiclí leictreacha, agus ar neamhchinnteacht os a chionn taraifí trádála as a chinneadh poist a ghearradh.
1
Léirigh Volvo go mbeidh tionchar ag an gcuid is mó de na ciorruithe poist ar fhoireann oifige-bhunaithe sa tSualainn, atá thart ar 15 faoin gcéad dá lucht saothair oifige domhanda.
Beidh tionchar ag na ciorruithe ar thart ar 1,200 fostaí agus 1,000 comhairleoir, a dúirt an t -automaker.
Dúirt an Príomhfheidhmeannach Håkan Samuelsson go gcabhródh na ciorruithe le sreabhadh airgid an automaker a fheabhsú agus costais fhoriomlána a laghdú.
Dúirt sé: “Is collar bán é i mbeagnach gach ceantar, lena n -áirítear T&F, cumarsáid, acmhainní daonna.
“Mar sin tá sé i ngach áit, agus is laghdú suntasach é.”
Dúirt Fredrik Hansson, CFO nua Volvo, in ainneoin na mílte ciorruithe poist, go ndéanfadh an t -aistriú an chuideachta “níos éifeachtaí ó thaobh struchtúir de.”
Cosnóidh athstruchtúrú Volvo £ 103milliún ar a bhfuil uisce súl, rud a rachaidh i bhfeidhm ar a thorthaí dara ráithe.
Tá an branda carranna coitianta ag tabhairt isteach na ciorruithe scuabtha seo tar éis tuairiscí ar thréimhse 60 faoin gcéad ina n-ioncam oibriúcháin den chéad ráithe.
Cuireann díolacháin agus ioncam ag titim brú
Leanann an fógra cúpla mí suaite do Volvo, atá lonnaithe i Gothenburg, an tSualainn.
Seachadtaí domhanda a laghdaigh 6 faoin gcéad sa chéad ráithe de 2025 i gcomparáid leis an mbliain seo caite, rud a d’fhág go dtitfeadh ioncam 11.7 faoin gcéad, ó £ 7.3bn go £ 6.4bn, de réir Atróras.
Tá an t -automaker ag tabhairt aghaidh ar an méid a thuairiscíonn sé mar “dhúshláin nach bhfacthas riamh roimhe seo” in earnáil na ngluaisteán, le costais mhéadaithe, briseadh slabhra soláthair, agus an t -éileamh fuaraithe a mheá go mór ar fheidhmíocht.
Tá iar-POF Håkan Samuelsson, a cuireadh ar ais le déanaí tar éis imeacht Jim Rowan, i gceannas ar an gcrochadh.
Thug Samuelsson rabhadh: “Tá tionscal na ngluaisteán i lár tréimhse an -deacair agus ní fheictear dúshláin roimhe seo.
“Ní mór dúinn a bheith níos fearr ar thorthaí a sheachadadh.”
Ciorruithe infheistíochta agus réamhaisnéisí éiginnte
Léirigh Volvo freisin go bhfuil sé ag scaradh ar ais infheistíochtaí a thuilleadh, tar éis titim mhór ar thuilleamh roimh ús agus cáin a chur arag tumadh ó £ 370m go £ 120m bliain ar bhliain.
Stopfaidh an chuideachta ag soláthar réamhaisnéisí airgeadais do 2025 agus 2026, ag rá go bhfuil dálaí margaidh ró -éiginnte.
Cuimsíonn an straitéis coigilte costais athrú i dtreo oibríochtaí réigiúnacha.
Sheol Volvo salún nuashonraithe S90 le déanaí don tSín go heisiach agus thosaigh sé ag tógáil an EX30 Electric Crossover ag a ghléasra Ghent sa Bheilg, a rinneadh roimhe seo sa tSín.
Tá sé i gceist aige freisin a raon samhla a ghéarú sna Stáit Aontaithe agus an táirgeadh a bharrfheabhsú ag a shaoráid Spartanburg i Carolina Theas.
Dúirt Samuelsson: “Cé go bhfuil ár straitéis soiléir, ní mór dúinn dul in oiriúint go tapa chun maireachtáil.
“Is é an fócas atá againn anois ná brabúsacht, leictriú agus réigiúnú.
Leanann fógra Volvo treocht mhéadaitheach de mhór -laghduithe poist ar fud an tionscail ghluaisteáin dhomhanda de réir mar a bhíonn cuideachtaí ag braith ar thimpeallacht dhian margaidh.
Léirigh Audi pleananna freisin do Ax 7,500 post mar chuid de thiomáint ollmhór coigilte costais.
D’fhógair an monaróir faoi úinéireacht Volkswagen go ndéanfaí na ciorruithe ag a shuíomhanna Gearmánacha faoi 2029, agus é mar aidhm aige thart ar € 1 billiún (£ 842.5 milliún) a shábháil gach bliain sa mheántéarma.
Is ionann na ciorruithe poist ag Audi agus thart ar 8.6 faoin gcéad de lucht saothair domhanda an bhranda.
Dúirt Audi i ráiteas: “Tá na dálaí eacnamaíocha ag éirí níos déine, tá brú iomaíoch agus neamhchinnteachtaí polaitiúla ag cur dúshláin ollmhóra i láthair don chuideachta.”
Dúirt an déantóir cairpín, a bhfuil a cheanncheathrú in Ingolstadt, go mbeadh tionchar ag na laghduithe ar réimsí mar riarachán agus forbairt den chuid is mó.
Chuir Audi in iúl go gcuirfí na ciorruithe i bhfeidhm ar bhealach “atá freagrach go sóisialta”, ag seachaint iomarcaíochtaí éigeantacha.
Ina áit sin, laghdófar róil trí chlaonadh nádúrtha – rud a chiallaíonn nach n -athrófar oibrithe nuair a théann siad ar scor nó nuair a fhágfaidh siad an chuideachta.
In ainneoin na gciorruithe, tá Audi ag infheistiú go mór ina chuid oibríochtaí Gearmánacha, ag gealladh € 8 billiún (£ 6.7 billiún) sna ceithre bliana amach romhainn.
Rachaidh cuid den infheistíocht i dtreo samhail leictreach nua ar leibhéal iontrála a tháirgeadh ag a ghléasra Ingolstadt, agus breithnítear tuilleadh forbairtí dá dara suíomh Gearmánach i Neckarsulm.
Dúirt cathaoirleach Audi, Gernot Döllner: “Táimid ag cur ingolstadt agus Neckarsulm suas le bheith láidir agus solúbtha don aistriú dúshlánach go soghluaisteacht leictreach.
Caithfidh Audi a bheith níos tapúla, níos lú agus níos éifeachtaí. Tá rud amháin soiléir: ní féidir é seo a dhéanamh gan coigeartuithe pearsanra.
Idir an dá linn, d’fhógair máthairchuideachta Audi Volkswagen ar ais i mí na Nollag go laghdódh sé 35,000 post ag a láithreáin bhranda VW ar fud na Gearmáine faoi 2030.
Tá na laghduithe ar phoist mar chuid den chomhaontú ‘Future Volkswagen’, a chuir amach le hionadaithe an Aontais chun cabhrú le costais saothair a laghdú € 1.5 billiún (£ 1.25 billiún) in aghaidh na bliana.
Leag Volkswagen béim nach mbeadh aon dúnadh plandaí i gceist leis na ciorruithe poist agus go gcuirfí “go sóisialta go sóisialta” i bhfeidhm iad.
Cuimsíonn plean Volkswagen laghdú suntasach ar acmhainn, agus é mar aidhm aige méideanna táirgthe níos ísle a dhéanamh de thart ar 734,000 aonad ar fud a líonra déantúsaíochta Gearmánach.
Gach rud a theastaíonn uait a bheith ar an eolas faoi ghluaisteáin leictreacha
Amharc ar gach ceann dár Nuacht Carranna Leictreachais is déanaí anseo
