Deir Nissan go bhfuil sé ag súil go gcaillfidh sé an oiread agus is £ 4bn i mbliana toisc go mbeidh plean slánúcháin níos costasaí ná mar a bhíothas ag súil leis.
Is é an caillteanas tuartha ag an tríú cairneoir is mó sa tSeapáin beagnach 10 n-uaire an figiúr a bhí treoraithe roimhe seo.
Tá Nissan ag streachailt le roinnt blianta anuas suaitheadh ceannaireachta agus brabúis ag titim. I measc na n -iarrachtaí is déanaí atá aige dul timpeall an ghnó tá ciorruithe costais dhomhain a dhéanamh, ach tá neamhchinnteacht dhomhain ag tionscal na gcarranna maidir le héifeachtaí díreacha agus indíreacha Taraifí Donald Trump.
Dúirt Nissan go raibh sé ag súil le díolacháin níos ísle i mbliana de 3.35m, síos ó 5m in 2019, ag cur an milleán ar “athruithe sa timpeallacht iomaíoch agus meathlú i bhfeidhmíocht díolacháin”. Níor chuir an chuideachta an milleán go sainráite ar tharaifí.
Is é an rabhadh brabúis an chéad ghluaiseacht shuntasach ag Ivan Espinosa, an Mheicsiceo a ainmníodh an mhí seo caite mar phríomhfheidhmeannach tar éis fiche bliain ag an gcuideachta. Fógraíodh a cheapachán tar éis do Makoto Uchida a bheith faoi iachall nuair a rinne sé iarracht cumasc le honda na Seapáine Honda thit trí i mí Feabhra.
Dúirt Espinosa: “Táimid ag glacadh leis an gcéim stuama chun ár ndearcadh bliana iomlán a athbhreithniú, ag léiriú athbhreithniú críochnúil ar ár bhfeidhmíocht agus luach iompair na sócmhainní táirgthe. Tréimhse. ”
Tá Nissan ag brú ar aghaidh le pleananna chun 9,000 post a ghearradh, fiú mar a dhéanann sé iarracht samhlacha leictreacha a sheoladh i lasc ar shiúl ó innill dócháin.
Dúirt an chuideachta gur tháinig an chuid is mó de na caillteanais as lagú £ 2.6bn i luach na sócmhainní ar fud an domhain. Mar sin féin, d’áitigh sé go bhfanann sé “i suíomh airgid soladach” in ainneoin imní maidir lena fhiachas. Rinne Moody’s, gníomhaireacht rátála, íosghrádú ar fhiachas Nissan go stádas junk i mí Feabhra, rud a thug le fios go raibh amhras ar a anailísithe faoi chumas an charmaker aisíoc.
Ní chabhródh taraifí Trump de 25% ar na hiarrachtaí chun Nissan a chasadh thart ar gach allmhairiú carranna. Dúirt Tatsuo Yoshida, anailísí faisnéise Bloomberg, le gníomhaireacht nuachta AFP go mbuailfeadh taraifí na Stát Aontaithe le Nissan an ceann is deacra de na mór -charmadóirí Seapánacha.
“Má théann an scéal seo ar aghaidh go deo, is féidir leis a bheith ina bhuille báis do Nissan, sa mhéid go mbeidh sé as airgead tirim agus mainneachtain,” a dúirt Yoshida roimh an rabhadh brabúis.
Déanann Nissan carranna i Smyrna, Tennessee, ag tabhairt roinnt cosanta dó ó na taraifí. Tháirg sé 524,000 feithicil sna Stáit Aontaithe as an 924,000 a dhíol sé sa tír in 2024. Thuairiscigh Reuters go raibh Nissan tar éis táirgeadh a mhúnla US a dhíol, an SUV bradacha a rinneadh sa tSeapáin, mar gheall ar thionchar na dtaraifí.
Tar éis cur chun cinn nuachtlitir
Beidh iomaitheoirí ag faire go dlúth ar iarrachtaí Espinosa chun an chuideachta a chasadh timpeall Eitilt go dtí an Liobáin as a iar -phríomhfheidhmeannach Carlos Ghosn. Bhí an chuideachta ag dul i léig tar éis gabhála Ghosn, agus tháinig díolacháin agus brabúis chun cinn.
Má theipeann air stop a chur leis na caillteanais, d’fhéadfadh Nissan a bheith níos leochailí i leith táthcheangail, le tairiscint naimhdeach ó Honda ina rogha féideartha. Foxconn Taiwan Tá spéis curtha in iúl aige i gceannach scaireanna. Is fearr aithne air as iPhones a dhéanamh do Apple sa tSín, tá sé ag smaoineamh ar bhealach isteach i dtionscal na ngluaisteán.
Tá scátháin dhomhanda Nissan tar éis scáth a chaitheamh thar a mhonarcha i Sunderland. Tá an tsaoráid sin, an t -aon ghléasra tionóil atá ag an gcuideachta san Eoraip, ag streachailt freisin. Chaill sé £ 63m sa bhliain go dtí Márta 2024, de réir na gcuntas a foilsíodh an mhí seo, i gcomparáid le brabús £ 32m an bhliain roimhe sin.
