TLe dhá sheachtain anuas, theip ar chumarsáid idir rialaitheoirí aerthráchta agus eitleáin ag Newark Liberty, ceann de na haerfoirt is gnóthaí sna Stáit Aontaithe, – ag fágáil rialtóirí in ann cumarsáid a dhéanamh le píolótaí.
Is maith an rud é, le buíochas, go raibh moilleanna ollmhóra, ní tubaiste. Ach dhírigh siad arís ar sholas crua ar na fadhbanna sábháilteachta leanúnacha ag aerfoirt na Stát Aontaithe, a láimhseálann os cionn 50,000 eitilt in aghaidh an lae.
Mar thoradh ar an miondealú cumarsáide 90-soicind ar an 28 Aibreán, dúirt go leor rialtóirí aerthráchta gur mhothaigh siad go raibh siad traumatized, agus gur fhulaing na mílte paisinéirí na céadta eitiltí a cuireadh ar ceal agus a cuireadh ar ceal. Achoimre Radaire Radair Ar maidin Dé hAoine d’fhág scáileáin radair dubh ar feadh 90 soicind eile – ag cur béime ar ghéarchéim atá ag dul i méid.
Bhí ceannairí polaitiúla ag cáineadh staid shuntasach an chórais aerthráchta. Dúirt an Seanadóir Charles Schumer as Nua -Eabhrac go raibh an Riarachán Eitlíochta Cónaidhme (FAA) “i ndáiríre ina praiseach”, agus gur dhiúltaigh gobharnóir New Jersey, Phil Murphy, “fiche nó tríocha bliain de thearc -infheistiú” i mbonneagar rialaithe aerthráchta, “moill” maidir le teicneolaíocht a nuachóiriú, agus “foireann rialaithe aerthráchta neamhdhóthanach”.
Fuair Ard -Chigire na Roinne Iompair amach, ag 20 de na 26 aerfort is tábhachtaí sa náisiún, go dtitfidh Foireann um Rialú Aerthráchta faoi bhun an íosleibhéil 85%le go leor rialaitheoirí ag obair lá 10 uair an chloig agus seachtainí sé lá. Tar éis an miondealú cumarsáide i Newark, bhí roinnt rialtóirí aerthráchta ann a chroitheadh go raibh siad Chuaigh mé ar “Saoire Tráma”ag fágáil an aerfoirt sin níos mó ná riamh.
An Riarachán Trump Bhog sé go gasta chun freagairt tar éis na heachtra scanrúil ag Newark. Ar an Déardaoin, nocht Seán Duffy, an Rúnaí Iompair, plean chun córas úrscothach nua a thógáil a dhéanfadh athchóiriú ar an teicneolaíocht a d’úsáid rialtóirí aerthráchta an náisiúin. Dúirt Duffy go dtiocfadh a phlean in ionad “teileachumarsáid seanchaite, le teicneolaíochtaí nua snáithín, gan sreang agus satailíte ag os cionn 4,600 láithreán”.
“Tá a lán daoine tar éis a rá: Tá an fhadhb seo ró -chasta, ró -chostasach, ró -chrua,” a dúirt Duffy Déardaoin. “Ach tá muid beannaithe go bhfuil uachtarán againn a thaitníonn le tógáil agus a bhfuil a fhios aige conas é a thógáil.”
Mhol aerlínte agus ceardchumann na rialtóirí aerthráchta moladh Duffy, ach chuir roinnt saineolaithe tionscail aerlíne imní in iúl go dtiocfadh sé gearr, mar aon le go leor pleananna roimhe seo chun an córas a shocrú. I ráiteas, dúirt an Modern Skies Coalition, grúpa cumainn agus saineolaithe tionscail:: “Tá áthas orainn go bhfuil an rúnaí D’aithin sé tosaíochtaí an méid a chaithfear a dhéanamh chun sábháilteacht a choinneáil agus fanacht ina cheannaire i seirbhísí aer -loingseoireachta. ”
Tá an córas rialaithe aerthráchta trí roinnt míonna diana. I mí Eanáir, tráchtáil Imbhuail Scaird Le héileacaptar Airm in aice le hAerfort Náisiúnta Reagan Washington, ag marú 67 duine sa tubaiste eitlíochta is déine sna Stáit Aontaithe ó 2001. rushed chun an milleán An timpiste ar éagsúlacht, cothromas agus cuimsiú.
An 1 Bealtaine, héileacaptar arm eile Chuir sé iallach ar dhá eitilt a gcuid tuirlingtí a thoirmeasc ag Aerfort Reagan. D’fhulaing Aerfort Newark ar a laghad Dhá mhiondealú cumarsáide eile dá samhail Ó mhí Lúnasa seo caite. Imscrúdú New York Times In 2023 fuarthas amach gur tharla glaonna dlúth a bhain le haerlínte tráchtála, ar an meán, arís agus arís eile gach seachtain – le 503 Lapses Rialú Aeir Tráchta ag tarlú sna 12 mhí roimh an 30 Meán Fómhair 2023.
I gcás roinnt na saincheisteanna is déanaí seo tá cuid de scéal i bhfad níos sine. “Thosaigh fadhbanna foirne an chórais nuair a Ronald Reagan D’imigh os cionn 10,000 rialaitheoir aerthráchta, ”tar éis dóibh dul ar stailc i 1981, a dúirt Sara Nelson, uachtarán Chumann na bhFreastalaithe Eitilte.
“Agus chuaigh na fadhbanna sin in olcas nuair a bhrúigh sé fuath an rialtais agus díchóimeáil an rialtais. Sin an rud a chuir muid ar an mbóthar go dtí an áit a bhfuilimid inniu.
Tá díreach faoi 10,800 rialaitheoir deimhnithe ag córas aerchóirithe an náisiúin, ach deir a gceardchumann, Cumann Náisiúnta na Rialaitheoirí Aerthráchta, go gcaithfidh níos mó ná 14,300 a bheith ann, an líon a mhol lámh den FAA, ar a dtugtar an grúpa oibre acmhainne comhoibritheach. Tá os cionn 2,000 rialaitheoir in oiliúint, agus d’áitigh an ceardchumann ar riarachán na Trump an líon atá ar bun a mhéadú. Is iondúil go dtógann an oiliúint 18 go 24 mí, agus is féidir le níos mó ná trí bliana a bheith ag dul i mbun oibre ag na haerfoirt is déine ar nós JFK agus Newark.
“Tá ganntanas rialtóirí ar fud na tíre, ach ní go dtí an chéim a tharlaíonn sé ag Newark,” a dúirt Jeff Guzzetti, comhairleoir tionscail a bhí ina imscrúdaitheoir don FAA agus don Bhord Náisiúnta um Shábháilteacht Iompair.
“Bhí ganntanas rialtóirí ann ar feadh na mblianta, mura raibh na blianta ann.
Téann go leor oiliúnaithe amach agus ní théann siad thar a gcuid scrúduithe, agus ní fhanann go leor rialtóirí sa phost toisc go bhfuil sé chomh strusmhar. Le blianta beaga anuas, tá líon na rialaitheoirí sách cothrom. Tá laghdú 10% tagtha ar an iomlán ó 2012 i leith mar gheall ar scor agus teip ar oiliúnaithe a gcuid riachtanas a chríochnú.
“Ní hamháin go bhfuil ganntanas na rialtóirí aerthráchta ann. Tá go leor áiseanna fós ag brath ar dhioscaí flapacha agus ar shreang chopair.
Dúirt sé: “Tá sé go léir ag teacht chun cinn anois i Nua -Eabhrac agus i Newark. Is é Newark an ceann is measa i gcónaí maidir le foireann aerthráchta agus a threalamh a nuachóiriú.”
I mí Mheán Fómhair seo caite, dúirt an Oifig Cuntasachta Rialtais go raibh ar an FAA “gníomh práinneach” a ghlacadh chun déileáil lena chórais rialaithe aerthráchta seandaite. Dúirt sé 51 de 138 rialú aerthráchta an FAA Ní raibh córais inbhuanaithe.
Ar an Déardaoin, ní dúirt Duffy cad a chosnódh a phlean nuachóirithe. Deir an Coiste Iompair agus Bonneagair Tí go gcosnódh sé $ 12.5bn chun an córas rialaithe aerthráchta a athchóiriú, ach deir Duffy go gcosnódh a phlean níos mó ná sin. “D’fhág fiche nó tríocha bliain de fhaillí córas as dáta atá ag taispeáint a aois,” a dúirt sé. “Is riachtanas slándála eacnamaíoch agus náisiúnta é an córas nua seo a thógáil.”
Ar an 1 Bealtaine, d’fhógair Duffy plean gaolmhar líonta le dreasachtaí Go ndúirt sé go ndéanfadh sé “formhuirear ar lucht oibre an rialaitheora aerthráchta.” Cuimsíonn sé $ 5,000 bónais le hires nua a chríochnaíonn an chéad oiliúint go rathúil.
Dúirt Joseph McCartin, staraí saothair in Ollscoil Georgetown a scríobh leabhar faoi stailc rialtóirí aerthráchta 1981, gur fhill Reagan 11,345 rialaitheoir buailte riamh, “Tá an córas as sionc”.
“Bhris rithim nádúrtha an chórais síos agus níor éirigh linn riamh a aisghabháil go hiomlán,” a dúirt sé. “Tá feabhas tagtha orainn le himeacht ama, ach tá deacrachtaí móra foirne ag an FAA fós.”
Dúirt McCartin: “[Elon Musk’s] Ní dhearna Doge rudaí níos measa. Tá an córas iomlán a fheidhmíonn fostaithe cónaidhme faoi dhíchobhsú go mór. Tá an FAA i ndomhan ina bhfuil an tionscadal iomlán seo den rialtas cónaidhme ag cur isteach air. ”
Dúirt Robert W Mann Jr, anailísí tionscail eitlíochta, gur cheadaigh an Chomhdháil é ar feadh 40 bliain, ach nach bhfuil na fadhbanna socraithe acu. “Mura ndéanann tú é i gceart, ní dhéanann sé difríocht cad a chaitheann tú,” a dúirt sé. “Ní bheidh na bunchúiseanna réitithe agat.”
Mar sin féin, dúirt Mann gur fhan sé muiníneach faoi shábháilteacht aerlíne. Dúirt sé: “Tá tosaíocht sa ghnó seo. Cibé an bhfuil tú ag obair ag Airlines nó an FAA, is é an tsábháilteacht an chéad rud.”
Dúirt Mann go bhfuil na laethanta nuair a bhíonn an t -aerfort ag tabhairt aghaidh ar rialtóirí aerthráchta nó nuair a bhrúitear eitleáin a bhfuil fonn orthu éirí as mar dhroch -ardaitheoirí aimsire, is minic a bheidh moill ann chun sábháilteacht a chinntiú. “Nílim buartha faoi shábháilteacht,” a dúirt Mann, “ach b’fhéidir go mbeadh imní orm go mbeidh mo eitilt ceithre huaire an chloig go déanach.”
Dúirt Nelson, uachtarán na bhfreastalaithe eitilte, gur chóir go mbeadh na Stáit Aontaithe buíoch do rialtóirí aerthráchta toisc go bhfuil a gcuid oibre chomh crua, strusmhar agus tábhachtach. “Ba chóir iad a mholadh as a bheith ag obair i gcóras atá ag mionú,” a dúirt sí. “Is iad na cinn is gá dúinn go léir a mholadh anois.
Ceist mhór anois is ea an ndéanfaidh an Chomhdháil an t -airgead a cheadú do phlean nuachóirithe uaillmhianach Duffy. Dúirt Nelson: “Is fuath liom a rá gur canáraí muid sa ghual, ach tá aithne ag na daoine sin i dtionscal na haerlíne ar feadh i bhfad go bhfuil go leor de seo [the air traffic control equipment] fadhb a bhí ann. Is comhartha é an rud a tharla i Newark ar cad a thiocfaidh in aerfoirt eile mura bhfaigheann muid an buiséad a theastaíonn uainn. ”
