Mar thoradh ar na taraifí a fhorchuireann na Stáit Aontaithe agus tíortha eile i gcion ar roinnt ceannaitheoirí scairdeanna feidhmiúcháin chun seachadtaí a bhaint amach nó clásail chonarthacha a chur leis chun iad féin a chosaint ó tharaifí de réir mar a ullmhaíonn an earnáil eitlíochta costais níos airde d’ábhair déantúsaíochta aerárthaí, a dúirt saineolaithe earnála.
D’fhreagair Ceanada agus an tAontas Eorpach ar an gCéadaoin le taraifí díoltais i gcoinne na Stát Aontaithe, tar éis don Teach Bán taraifí 25% a thabhairt isteach ar gach cruach agus alúmanam a úsáidtear i ngach ceann de na metals a úsáidtear in eitleáin.
I mí Aibreáin, ba cheart do na Stáit Aontaithe rátaí breise a fhorchur ar Mheicsiceo agus i gCeanada.
Mar gheall ar mhonaróirí scairdeanna príobháideacha nó tráchtála, mar shampla Bombardier Cheanada, General Dynamics, Gulfstream Aerospace agus Textron, d’fhás a bpunanna ordaithe mar gheall ar éileamh lucht siúil saibhir agus custaiméirí corparáideacha.
Cé nár thug monaróirí aerárthaí tráchtála ar nós Boeing agus Airbus, agus mór -sholáthraithe aeraspáis rabhadh faoi aon tionchar tábhachtach ar tháirgeadh agus ar sheachadadh aerárthaí, tá taraifí a chuir brú ar mhargaí airgeadais ag cruthú neamhchinnteachtaí d’infheisteoirí agus do cheannaitheoirí.
Níor nocht Bombardier tuar i mbliana mar gheall ar bhagairt na dtaraifí, agus chuir roinnt grúpaí tráchtála in iúl go raibh imní ar chogadh trádála fada ar shlabhra soláthairtí aeraspáis atá comhtháite go domhanda.
Dúirt Amanda Applegate, comhpháirtí de chuid Soar Aviation Law, go bhfaca sí roinnt ceannaitheoirí scairdeanna príobháideacha ón taobh amuigh de na Stáit Aontaithe ag cur clásail chun iad féin a chosaint ó chostais níos airde má bhuaileann a gcuid ceannachán le taraifí.
Tá daoine eile ag iarraidh gnó a dhúnadh go tapa sula gcuirtear rátaí nua i bhfeidhm. Tá ceannaitheoir Eorpach de scaird phríobháideach de chuid na Stát Aontaithe ag iarraidh an t -idirbheart a deifir, a dúirt Katie DeLuca, comhpháirtí de ghnólacht dlí Florida, Harper Meyer.
“Is é seo an rud atá feicthe agam sa réimse seo, an t -idirbheart uafásach seo, an scaird a onnmhairiú, é a thabhairt go dtí an Eoraip sula dtarlaíonn fadhb fhéideartha,” a dúirt DeLuca i webinar a bhí ar siúl Dé Máirt ag Cumann Náisiúnta Eitlíochta Feidhmiúcháin na Stát Aontaithe.
Dúirt DeLuca freisin go bhfaca sé idirbheart ina ndearna ceannaitheoir SAM iarracht comhaontú a fhoirceannadh le díoltóir lasmuigh den US chuig aerárthach Cheanada atá bunaithe ar an taobh amuigh.
Dúirt urlabhraí Bombardier go scaiptear a chuid píosaí ó Chicago agus gur féidir a gcuid plánaí a sheachadadh do chustaiméirí sna Stáit Aontaithe gan taraifí a thabhú sa mhargadh is mó d’aerárthaí príobháideacha, mar go bhfuil an chuideachta i gcomhréir le comhaontú trádála na Stát Aontaithe, Meicsiceo agus Cheanada.
Meastar go dtiocfaidh deireadh le díolúine ráta na Stát Aontaithe do tháirgí Meicsiceo agus Cheanada de réir an USMCA i mí Aibreáin.
Costais Páirteanna
Thug Cumann na dTionscail Aerospace agus comhrialtas lena n -áirítear aerlínte agus monaróirí scaird feidhmiúcháin na Stát Aontaithe rabhadh go sroicheann taraifí an slabhra soláthair tionscail, a tháirgeann píosaí riachtanacha.
“Tá sé riachtanach go n -oibreodh an rialtas agus an earnáil le chéile chun cur isteach ar chostais agus ar infhaighteacht a íoslaghdú sa slabhra soláthair eitlíochta, nach féidir a réiteach go héasca nó go tapa i mórán cásanna,” a dúirt an t -eintiteas.
Dúirt Uachtarán Feidhmiúcháin Airbus, Guillaume Faury, ar sheó teilifíse na Fraince Dé Máirt go bhfuil sé ag tosú ag cur isteach ar shlabhra soláthair an mhonaróra aerárthaí Eorpaigh gan sonraí a sholáthar.
Mar sin féin, dúirt cúig sholáthraí earnála aeraspáis tráchtála na Stát Aontaithe le Reuters nár thaifead siad aon mhéadú suntasach praghais mar gheall ar tharaifí nó bagairt taraifí. Dúirt beirt acu go n -ordaíonn siad ábhair suas le 6 go 12 mhí roimh ré agus nár bhreathnaigh siad ar aon luaineacht faoi deara i bpraghsanna alúmanaim nó cruach.
Dúirt soláthróir nach bhfuil a chuideachta i gceantar Seattle ag athrú a phleananna gnó anois, mar níl sé ag súil go mairfidh na rátaí.
Thug Aengus Kelly, uachtarán feidhmiúcháin na cuideachta léasaithe aerárthaí is mó ar domhan, AerCap rabhadh ar an gCéadaoin ag CNBC go bhféadfadh praghas eitleáin Boeing 787 méadú $ 40 milliún a mhéadú ag an gceann is measa mar gheall ar tharaifí. Ní dhearna Boeing aon tuairimí láithreach.