Bhí an t -ádh orm taitneamh a bhaint as go leor laps tapa timpeall ar Pháirc Mondello i go leor carranna éagsúla.
Uaireanta ba mhaith liom mé féin a thiomáint taobh thiar den roth de charr BMW M nó rud éigin eile go tapa cosúil le Honda Civic Cineál R, agus níos déanaí le déanaí le Supercar Audi R8.
Chomh maith leis sin, shuigh mé gunna gráin i suíochán an phaisinéara le cuid de thiománaithe rásaíochta gairmiúla Mondello mar taispeánann siad duit go díreach conas ba chóir duit a bheith ag gearradh ceann dá gcarranna timpeall an rian.
Tá mé fiú le réalta Formula 2 Alex Dunne agus é ag píolótú gan stró ar Porsche Boxster timpeall an chúrsa ag luasanna briste.
5ú
Ach cúpla seachtain ó shin chuir mé tic le bosca eile as an liosta buicéad mar go bhfuair mé taithí iomlán ar charr Craobhchomórtais World World World.
Ba é an carr a bhí i gceist an carr M-Sport Ford Puma Rally1 a bhí ag Mondello mar Motorsport Ireland Reáchtáil Rally Academy lá forbartha J1000.
Thug mo chairde Red Bull Ireland cuireadh dom mar chuid de na meáin chumarsáide agus fuair mé bualadh le chéile agus agallamh a chur ar dhuo WRC nua M-Sport, an tiománaí Josh Merlean agus a chomh-phíolóta Eoin Treacy.
Ach ní raibh an Puma Rally1 ann mar lárphíosa don Lá Forbartha J1000 – bhí Josh ag déanamh paisinéirí ag rith timpeall ar pháirc an -fhliuch Mondello.
5ú
Príomhfhíricí:
M-Sport Ford Puma Rally1
Costas: Meastachán € 1m
Inneall: 1.6-lítear, turbo ceithre-sorcóir, móide mótar leictreach 100kw 100kw
Cumhacht: 500bhp
Chasmhóimint: 500nm
0-100kph: 3.2 soicind
Coscáin: Brembo Ceithre-Pistóin
Giarbhosca: Seicheamh 5-luas
Meáchan: 1.260kg (gan criú)
Bhí an aimsir i gcodarsnacht iomlán le solas na gréine iontach na seachtaine seo ach, le bheith macánta, chas na coinníollacha an -slippy agus an rian fliuch an taithí a bhí ag paisinéirí suas go dtí an t -uasmhéid.
Is beithíoch iomlán de mheaisín é an rally Puma1.
Ina shuí ar chassis fráma spáis saintógtha, tá sé á chumhachtú ag turbo ceithre-sorcóir, ceithre-lítear, agus úsáideann sé mótar leictreach 100kw chun an chumhacht suas le 500bhp agus 500nm de chasmhóimint a threisiú.
Níl ach 1,260kg ag an gcarr agus mar sin tagann an chumhacht chun meáchain i bhfeidhm i ndáiríre, agus úsáideann an PUMA córas tiomána uile-roth cliste le duilleoga duillín meicniúla tosaigh agus cúil agus scoilt chasmhóiminte 50-50.
5ú
Mar sin ciallaíonn sé sin go bhfuil an greim sensational agus déanfaidh sé blitz 0-100kph i thart ar thrí soicind ar aon dromchla.
Bhí an tiománaí Kilrea ag marú é, ag láimhseáil an puma mar gur bréagán é, ag caitheamh isteach i gcoirnéal é agus, go minic, shíl mé go mbeadh an carr ag casadh amach mar go raibh muid ag déanamh drifts iontrála ar gcúl.
Ach tharraingeodh cumhacht agus greim an Puma ó na rothaí tosaigh sinn díreach arís mar a damhsaíodh Josh ar na pedals agus chuir sé isteach ar na giaranna síos díreach díreach.
Ansin bhí sé deacair ar na coscáin le haghaidh níos mó shenanigans ar an taobh a thabharfadh scór dó marcanna i seisiún cáilitheach máistreachta sruth.
5ú
Rinne mé cúpla nóiméad a bhainistiú freisin le Josh agus Eoin le haghaidh Q & A tapaidh agus seo na torthaí:
Josh Merlean Q&A:
C: D’fhoghlaim tú chun tiomáint i dTuaisceart Éireann i dtiomáint ar dheis, ach anois tá tú ag raláil i gcarr tiomána ar chlé. Cén taobh den charr a bhfuil tú níos compordaí ann anois?
A: Tógtar an carr go léir a rachaidh mé isteach san Eoraip ionas go mbeidh siad ag tiomáint láimhe ar chlé, ach nuair a thosaigh mé nuair a bhí mé 17 i gcarr rally tiomána ar chlé. Déanaim carr tiomána ar thaobh na láimhe deise a thiomáint ag an nóiméad ach tá sé fós aisteach nuair a théim ar ais isteach in aerfort Bhaile Átha Cliath agus ansin tá tú ag tiomáint ar an taobh mícheart den bhóthar.
C: Cén chaoi a raibh an taithí ag aistriú ó WRC2 go carr WRC1?
A: I dtosach báire is é an chumhacht agus an t -ísliú leis an aerodymanics breise atá ag an gcarr agus a fheabhsaíonn an dúshlán. OK, is féidir leat an carr a thiomáint, ach ag iarraidh é a thiomáint go tapa, sin an chéad chéim eile. Ba dhúshlán mór é Monte Carlo, ag dul isteach sa rally le taithí theoranta, bhí sneachta agus oighear agus gach rud a caitheadh ort. Tá sé an -ghéar go hionraic ó mhí na Nollag, ní raibh a fhios againn fiú an raibh sé seo le tarlú, tháinig sé ar aghaidh go tobann, mar sin bhí sé ina chuar foghlama tapaidh. Ach tá post dochreidte déanta ag an bhfoireann M-Sport agus é ag dul i léig.
C: Cad é an rally is fearr leat as séasúr 2025 go dtí seo?
A: An tSualainn go hiomlán toisc gur meon meabhrach é an carr a thiomáint sa sneachta i gcomparáid le gach rud eile. Tá na boinn studded agus an greim go maith ag séideadh. Bhí rithim mhaith againn i ndáiríre ag leagan amach na hamanna is fearr ach ar an Domhnach bhí muid ag dul i sneachta ar ais agus b’éigean dúinn muid féin a thochailt.
C: Cad é an rally WRC is deacra?
A: Ó thaobh a bhí ag éileamh go fisiciúil, ba í an Chéinia í, ach deir Monte Carlo mar go raibh an brú ag dul suas ó WRC2 go WRC1.
C: An é an M-Sport Puma an carr rally is fearr a thiomáin tú riamh?
A: Gan amhras, tá sé rud éigin eile agus tá sé incrizble ar feadh bliana iomláine i WRC.
C: Agus cén chaoi a bhfuil rudaí ag dul le m-spórt an bhfuil tú ag paet an teaghlaigh anois agus ag socrú isteach go maith?
A: Ceapann gach duine go bhfuil M-Sport foireann afamily agus sin an rud a fhaighimid amach as. Tá an fhoireann ar fad chomh fáilteach sin agus mar sin tá foireann chomh deas sin ann.
C: Cé hé do laoch rally?
A: Sebastien Loeb
C: Cad é an carr rally is fearr leat in am al?
A: Ar ndóigh, an Puma ach bheadh sé rud éigin eile a thiomáin aon cheann de ghluaisteáin rally 2017.
C: Tar éis dom mo dhá cheann, den chuid is mó de na laps te a bheith leat timpeall Mondello bhí mé ag smaoineamh an raibh tú riamh ag smaoineamh ar Kalle Rovanperä a dhéanamh agus dul isteach i roinnt babhtaí máistreachta sruth?
A: Tá sé soir go leor chun an carr seo a thiomáint mar sin, tá baint agam le cluiche PlayStation mar is é sin an rud a mhothaíonn sé. Ach dá dtiocfadh an oppertunity amach riamh chun triail a bhaint as carr drift Conor Shanahan ba mhaith liom a bheith suas dó.
C: Anois is lúthchleasaí Red Bull tú, cad é an deoch Red Bull is fearr leat?
A: Tá Tropical go deas ach is fear blas bunaidh mé fós.
5ú
C&A Treacy Eoin:
C: Cad é mar a bhí an chéim suas ó charr WRC2 go carr WRC1?
A: Ba chéim mhór é, ba é an rud ba mhó ná an t -athrú ar luas toisc go bhfuil tú ag bogadh chomh tapaidh sna carranna anois tá na hachair bhriste níos giorra agus mar sin athraíonn sé an dóigh a nglaonn tú nótaí.
C: An féidir leat braistint an luais sa charr WRC a chur in iúl go fóill cé go bhfuil tú dírithe ar do nótaí luas agus gach rud eile atá ag dul ar aghaidh taobh istigh den charr?
A: Mothaíonn tú an luas, ach má dhéanann tú rith sa charr gan nótaí a léamh, buaileann sé leat ansin.
C: An raibh sé i gcónaí pacenotes duit féin nó ar smaoinigh tú riamh ar a bheith i do thiománaí?
A: Tugann sé faoi deara i gcónaí, ach uair sa bhliain déanaim sprint rally.
C: Cad é an rally WRC is fearr leat i mbliana?
A: Bhí dúil mhór agam i ngach aon duine, bhí Monte Carlo chomh íocónach. Tá an Chéinia chomh fiáin agus is clasaiceach é a Safari. Ach bhí an mothú sneachta sa tSualainn speisialta, ba é an chéad uair a bhí mé ar shneachta agus tá sé iontach taisteal ag an luas sin i gcarr mar sin.
C: Mar sin, cad é an rally WRC is deacra?
A: An Chéinia cinnte, ach ba é an tSualainn an spraoi is mó.
C: An é an Puma an carr rally is fearr a raibh tú ann?
A: Is cinnte go bhfuil sé cinnte, a rally1, barr an phirimid Fai, tá sé dÚsachtach, díreach cad is féidir leis na carranna a dhéanamh, tá sé iontach iontach.
C: Cad é an carr rally is fearr leat riamh?
A: Citroen Xsara WRC, ag breathnú ar Leob i gceann amháin, ach níos gaire don bhaile is é Toyota Corolla AE86 Cam.
C: Tá tú 6 troigh 5 orlach ar airde, an gcaithfí suíochán an Puma a ísliú ar aon nós chun ligean duit dul isteach agus clogad á chaitheamh agat?
A: Ha, níl, tá go leor seomra -seomra ag na carranna nua -aimseartha seo.
C: Laoch Rally?
A: Sebastien Loeb.
Léigh tuilleadh ar Ghrian na hÉireann
C: Cad é an deoch Red Bull is fearr leat?
A: Bunaidh nó watermellon.
