Fágadh carranna nua ar fiú níos mó ná £ 200,000 iad ar bhóthar tar éis don mhonaróir dul i mbun leachtaithe.
Tá na carranna farraige Fisker, ar fiú suas le £ 43,000 iad, tar éis a bheith ag líneáil Bóthar Ráschúrsa, ag bailiú deannaigh ó chuaigh Fisker i bhfeidhm i mí Dheireadh Fómhair anuraidh.
3
3
3
Thuairiscigh baill éagsúla den phobal an conmhaigh neamhghnách agus eerie ar ócáidí éagsúla.
Bhí sé díomhaoin lena ghreamáin mhonarcha fós i bhfeidhm ar feadh míonna, ach níl aon aistriú déanta chun fáil réidh leis na carranna nua-aimseartha trí thon.
Déanann an Fisker Ocean múnlú ar £ 30,000 go £ 43,000, ach níl sé soiléir cé acu samhail atá sna cinn tréigthe seo.
Níor cláraíodh na feithiclí tréigthe sonracha seo go fóill mar gheall ar easpa an déantóra nó an úinéara ceart.
Tá greamáin allmhairithe fós ag cuid de na carranna ar an ngaothscáth, le huimhreacha samhail agus doiciméid mhonarcha fós ina luí orthu.
Tá muintir na háite ag iarraidh a fháil amach conas a fuair siad ann agus cé atá freagrach as an gconmhaigh taibhseach seo.
An dealership carranna áitiúil, an fheidhmíocht lárnach préimhe agus na carranna gradam a dúradh Nottinghamshirelive Go raibh na carranna á gcoinneáil acu don chuideachta ionas go mbeadh áit éigin ag muintir na háite a d’fhéadfadh a gcuid farraige nua Fisker a bhailiú dá ndéanfaidís díolachán i ndaoine áitiúla Nottingham.
Bhí plé déanta ag an dealership ar an déantúsóir chun a gcuid carranna a dhíol.
Mar sin féin, tar éis dóibh ach ceithre cinn de na samhlacha a dhíol, ní raibh aon spéis acu níos mó a dhíol de réir mar a bhí an chuideachta leachtaithe.
Dá bhrí sin, cé go raibh na carranna seo acu i stoc, ní raibh siad ach ag stóráil iad le haghaidh Fisker i gcás gur dhíol siad ceann sa cheantar áitiúil.
Ina theannta sin, nuair a chuaigh an chuideachta bust i nDeireadh Fómhair 2024, chuaigh an dealership carranna i dteagmháil leis na leachtaitheoirí chun iad a chur ar an eolas go raibh siad ag bogadh na gcarranna chuig bóthar poiblí a bhí réidh le bailiú.
Thug siad rabhadh freisin do na leachtaitheoirí go ndiúscródh Comhairle Cathrach Nottingham iad dá bhfágfaí iad ar an mbóthar ró -fhada.
Ó shin i leith, deirtear nach ndearna Fisker agus a leachtaitheoirí iarracht teagmháil a dhéanamh leis an dealership nó na feithiclí tréigthe a bhailiú, agus níl an dealership i riocht dlíthiúil iad a dhíol nó iad a úsáid le haghaidh aon rud eile.
Dá bhrí sin, tar éis dóibh na leachtaitheoirí a chur ar an eolas arís agus arís eile, d’imigh an dealership as freagracht as na feithiclí trí iad a pháirceáil ar an mbóthar poiblí agus fanacht leis an údarás áitiúil déileáil leo – mar nach bhfuil siad go dleathach.
D’eisigh Comhairle Cathrach Nottingham fógraí bainte seacht lá ar na feithiclí ar an 3 Márta, 2025, agus bhí siad fós ar an suíomh ar an Luan (14 Aibreán).
Dúnann agus díolann branda cairr ollmhór gach déileálaí sa Ríocht Aontaithe tar éis ‘caillteanais throm’ a bheith ag fulaingt
Le Nicole Cherrurault
Cuireadh iallach ar bhranda mór carranna a dhéileálaithe go léir sa Ríocht Aontaithe a dhúnadh agus a dhíol tar éis “caillteanais throm” a bheith acu.
Léirigh cuntais bhliantúil Ghrúpa Miondíola Mercedes-Benz go bhfuil “an t-áitreabh léasachta fágtha” diúscartha ag an ngrúpa tar éis blianta a bheith ag streachailt ó thaobh airgeadais de.
Taispeánann na doiciméid, a comhdaíodh trí Theach na gCuideachtaí, go bhfuil an grúpa ag socrú a fhiacha d’fhonn deireadh a chur le trádáil go luath.
Léirigh siad freisin nár cheart do stiúrthóirí “a bheith ag súil le haon ghníomhaíocht trádála eile sa todhchaí” leis an gcuideachta.
Leanann sé seo blianta de shéideadh airgeadais, lena n -áirítear caillteanas £ 35 milliún in 2019 agus caillteanas £ 20.9 milliún in 2020.
Agus an nuacht is déanaí á dhearbhú, dúirt an stiúrthóir Wolfgang Pipperger: “Le linn na tréimhse, dhíol an chuideachta a déileálaithe eile ag an bpointe sin scoir an chuideachta ar thrádáil.
“Tar éis an dáta tuairiscithe, d’éirigh leis an gcuideachta a háitribh léasachta eile a dhiúscairt, a trádáil a bhí fágtha agus infháltais eile a aisghabháil agus shocraigh sí aon trádáil gan íoc agus earraí iníoctha eile d’fhonn an chuideachta a bhogadh go stádas díomhaoin.
“Níl na stiúrthóirí ag súil le haon ghníomhaíocht trádála eile sa todhchaí laistigh den chuideachta.”
Leanann sé seo dúnadh dealership Mercedes-Benz i Bradford go déanach anuraidh.
D’fhógair an dealership, a bhí thart ar 70 bliain, go dtiocfadh deireadh leis an trádáil ar 31 Deireadh Fómhair.
Tháinig an dúnadh mar Stratstone grúpa déileála Cuireadh tús leis an tasc brutal chun cuid dá shuíomhanna a dhúnadh – míonna tar éis dó a bheith faighte ag Lithia Motors.
D’ardaigh na Giants SAM Stratstone agus Evans Halshaw i mí Feabhra tar éis dó a bheith ag obair le Pendragon i ndéileáil ollmhór £ 397 milliún.
Ansin, i mí Aibreáin, tuairiscíodh go raibh thart ar 250 post gearrtha ag Lithia trí bhranda a úsáid as an mbranda ollmhargaidh carr.
Ó shin i leith, níl aon tionchar ag líonra suíomhanna Stratstone go dtí seo – rud a chonaic Mercedes -Benz de Bradford le dealership Tyneside BMW agus Mini.
Dhún suíomh eile Evans Halshaw Ford Northwich-a dhoirse freisin.
De réir an Láithreán Gréasáin Stratstoned’oscail an dealership atá bunaithe i Bradford i 1953 agus ba é an chéad déileálaí agus dáileoir é do gach feithicil Mercedes i dtuaisceart Shasana, agus is é an duine is sine sa Ríocht Aontaithe é.
Sheas sé ar a shuíomh bunaidh go dtí gur scriosadh é i dtine i 1963; Ansin bhog an gnó go Thornton Road, áit ar fhan sé go dtí gur dúnadh é an tseachtain seo caite.
